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**管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法,它不需要开挖面层,并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。**管施工借助于主**油缸及管道间中继间等的推力,把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到井内吊起。与此同时,也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间,以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。经过多年的发展,**管技术在我国已得到大量地实际工程应用,且保持着高速的增长势头,无论在技术上、**管设备还是施工工艺上了很大的进步,在某些方面甚至已达到了世界水平。 2001年上海隧道股份有限公司在江苏省常州完成了长 2050m、直径 2m的钢筋水泥管**管工程,是目前已完成的我国较长的**管工程。2001年 8月~12月嘉兴市污水处理排海工程一次**进 2050m长距离钢筋混凝土**管,由于选择了合理的**管机具型式、成功地解决了减阻泥浆运用和轴线控制等技术难题,用约5个月完成全部**进施工,创造了新的**管施工记录。全长3600m、管径为1.8米的钢管从23至25米深的地下于2002年9月成功横穿黄河,无论从**进长度、埋深、地质条件,还是钢管直径在国内尚属**。其中较长的一段位于黄河主河床上,长达1259 米,还要穿越较厚的砾砂层与黄河主河槽,既是我国西气东输项目的关键工程,也是目前世界上复杂地质条件下大直径钢管一次性**进距离较长的**管工程。2001年的上虞市污水处理工程中,玻璃纤维夹 砂管**成功地应用于**管。2008年在无锡长江引水工程中中铁十局十公司采用国产设备直径2200mm钢管双管同步**进2500米。