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非开挖**管施工直接成本。直接成本是指与管线施工直接有关的费用，主要有：规划、设计和监理费用；施工费用（支付给承包商和供应商的费用）；现有管线的改线费用；交通路线的改线费用；地面的复原费用。

非开挖**管施工间接成本。间接成本主要是指由于工程施工影响地面的商业活动和损坏财产而给予的经济补偿，包括：路面损坏补偿、地下管线损坏补偿、影响商业活动补偿；对人员伤亡的补偿。

非开挖**管施工与开挖法直接成本比较。 在进行施工成本比较时，一般以道路开挖施工法的施工成本为基准为100，而非开挖法为34。当考虑间接成本和社会成本时，在条件下非开挖施工的成本要比开挖施工的成本更低。

非开挖**管施工的原理：
**管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。**管施工借助于主**油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过图层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井质检，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。  
在**管施工中为流行的有三种平衡理论：气压平衡、泥水平衡和土压平衡理论。  
**管施工**的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求，选用与之适应的**管施工方式，正确地选择**管机和配套铺助设备，对于**管施工来说将是非常关键的
**管施工还是一种新工艺，没有一个统一的管材加工标准或规范。非开挖产生的泥浆主要有两个方面：一是施工当中地面开裂和地面冒泥浆，另一个是废弃泥浆无处倾倒或无法处理。
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